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光谷左嶺大橋竣工通車

發佈時間:2017-10-17 瀏覽:436  字体显示:【大】  【中】  【小】

昨天上午,位於光谷智能製造產業園的跨武九鐵路線轉體橋左嶺大橋正式竣工,至此,左嶺大道主線全線通車,將極大提升左嶺區域交通格局,助力武漢城市發展。

製造辦常務副主任萬文羣主持儀式活動,高科集團黨委書記、董事長黃峯介紹了項目概況,東湖高新區管委會黨工委委員、副主任夏亞民致辭並宣佈左嶺大橋主線竣工通車。東湖高新區相關園區、部門及單位負責人,集團公司領導班子成員等出席竣工儀式。

左嶺大橋竣工通車儀式現場

左嶺大橋由武漢高科集團子公司武漢左嶺新城開發投資有限公司投資建設。大橋屬左嶺大道跨武九鐵路高架橋,全長980米,橋面總寬達48.5米,中央預留13米有軌電車通道,總投資2.09億元。橋樑在武九鐵路下行線新店站東咽喉處上跨武九鐵路及化工鐵路疏解線,於2016年2月開工建設,分別於2017年5月18日及5月23日凌晨,先後完成了左右雙幅轉體工作,與鐵路南北兩側引橋實現對接,並於今年7月18日完成主體工程建設。通車後的左嶺大橋將具備供行人、有軌電車、機動車同時通行的能力。

“工匠精神”铸就优良品质工程

作爲我省首座萬噸級雙幅跨鐵路轉體橋,左嶺大橋施工難度極大。據項目相關負責人介紹:“左嶺大橋一是結構新穎。大橋採用雙幅錯跨設計,且分兩次轉體,均逆時針轉體90°到位;二是轉體控制難度大。大橋樑體橫向不平衡,需要採用配重的方式增加重量,達到橫向平衡;三是箱梁現澆支架採用新型盤扣式支架,承載力大、整體性強、安全可靠、安拆操作簡易方便。”

儘管工期緊、難度大,爲了早日打破左嶺區域交通運輸瓶頸,提升光谷智造園及未來科技城總體競爭力,建設團隊秉承“工匠精神”,精益求精,堅持規劃引領、強化生態優先,嚴抓工程質量和安全管理,着力打造品質工程。

 “黄金大道”孕育“黄金园区”

作爲左嶺大道的核心段,左嶺大橋的竣工通車,成功打通了左嶺大道的交通要塞,架起了光谷東崛起的新支點。目前,武漢東大門的這條左嶺大道,是光谷東部地區最重要的南北向交通要道,已成爲名副其實的“黄金大道”。作爲未來科技城、光谷智能製造產業園工業、居住、科研、公共設施規劃發展的重要功能軸,沿線逾4000億投資落地生根:

2014年,華星光電投資160億元建設的中小尺寸顯示面板研發和生產地。

2015年,顯示巨頭天馬選址智造園投資120億元建生產線,同爲打造中小尺寸顯示屏。

2016年,總投資1600億元的國家存儲器基地項目在未來科技城開工建設,今年9月項目一期一號生產及動力廠房提前封頂。

今年1月,總投資超70億元的“硅谷小镇”在未來科技城啓動建設;4月,武漢天馬第6代LTPS AMOLED產線點亮,進入試生產階段;6月,華星光電再次投資350億元打造柔性顯示面板生產線。

这条“黄金路”通向未来,或将再造一个新光谷,一个世界级“黄金园区”正在孕育。

城際幹線促推武鄂聯動發展

此次左嶺大橋的通車,將鄂州蓮花湖(梧桐湖)新區、廟嶺、葛店,武漢左嶺、花山新城、化工新城乃至武漢新港連爲一體,爲打通東湖高新區與鄂州無縫對接的黃金通道奠定了堅實基礎,對推動社會經濟協同發展,實現互利共贏發展具有意義。同時,對深化光谷東大發展提供了歷史性機遇,對增強光谷輻射功能,促進區域聯動發展也起到了重要作用,有利於壯大光谷“四新经济”,深化“五谷”建设。